Ligne du Tonkin Het meer van Genève is rondom voorzien van spoorlijnen, echter één stuk van ca.17 km tussen het Franse Evian-les-Bains en het Zwitserse Saint Gingolph is sinds 1998 buiten gebruik. Zoals zoveel grensspoorlijnen is ook deze lijn te vroeg gesloten, en zoekt men nu wegen naar heropening van de lijn. Voor forenzen zou het een uitkomst zijn. Veel Fransen werken in Zwitserland en worstelen zich dagelijks door het veel te drukke autoverkeer.
De tunnel bij Croisettes, op de achtergrond de Alpen aan de overkant (Lausanne)
Het begin van de lijn bij Saint Gingolph, net voor de grens richtig Frankrijk (het bord 'Froniere' staat een stukje verderop.) Vanaf hier is de lijn in onbruik. Alle sporen zijn nog aanwezig, al zijn de meeste overwegen wel opgebroken.
Aan de andere kant van de lijn, in Evain-les-Bains is de lijn net als aan de Zwitserse kant geëlectrificeerd. Hier nog totaal dichtgegroeid, stukje verderop in gebruik als keerpunt.
voormalig Station van Meillerie. De lijn kent veel stalen bruggen en duikertjes.
De spoorlijn Leeuwarden Stiens is al ruim 8 jaar weg, het is nu een fietspad. Hier en daar zijn nog spoorse restanten te vinden langs het fietspad. Vanaf de gemeentegrens met Leeuwarden is de spoorlijn zelfs nog grotendeels aanwezig, maar wel vaak verdwenen onder paden, struikgewas en bergen zand..
De foto's tonen de situtie tussen Stiens en Jelsum. De oude loodsen van de NFLS zijn in restauratie, gelukkig, want jarenlang was hun lot ongewis.
Foto's van de spoorlijn Leeuwarden-Stiens in transformatie. Er komt een fietspad. Helaas zijn tijdens de sloop de spoorbruggen ook gesloopt, waardoor nieuwe bruggen moesten worden gemaakt. Zonde van het geld ,en van de orginele bruggen, ook al schijnen deze gered te zijn van de sloper, waar ze zijn weet ik niet. Op de foto's zijn de overwegen nog aanwezig, maar ook deze zijn later gesloopt. In de bestrating is wel het spoorprofiel in steentjes terug gekomen. Ik denk dan, had dan lekker het orgineel laten liggen...
Verder is te zien op de eerste foto een stukje spoor. Dat is daar niet achter gebleven maar neergelegd na de sloop, omdat de stichting NFLS daar plannen mee had in Jelsum, of om het te dumpen nadat ze het in Stiens moesten weghalen. (Er is daar veel geruzied over het lot van de spoorlijn na de sloop) Later is ook dat stukje spoor weer verdwenen. De laatste foto toont de spoorrestanten achter het hek van de ZPC.
Foto's van restanten van de spoorlijn Leeuwarden-Stiens. 4 jaar na de opbraak zijn er nog steeds stukjes aanwezig. Soms komen ze zelfs weer terug in het zicht!(foto 4).
Een bijzonder gaaf stukje is te vinden in de bosjes achter Bilderdijkstraat, samen met een ongerept paardenveldje en metershoge berenklauwen.. Sinds de herinrichting van het gebied en de bouw van de schaatshal is dit alleen niet meer te bereiken.(foto 1-3)
De laatste foto's tonen het monumentje van de oude draaibrug over de Harlingervaart. Helaas is dit inmiddels verdwenen. Gestolen is het officiële verhaal, maar daar vertrouw ik anno 2022 de overheid en haar media niet meer op. Inmiddels is namelijk het nieuwe Cambuur stadion daar in aanbouw, en we moeten maar zien of het oude bruggenhoofd mag blijven. Anno 2022 ligt daar nog steeds het spoor met overweg. Het spoor zelf loopt ook onder een wandelpad door tot aan het Fec-terrein.
Op 17 en 18 augustus bezocht ik voor de tweede maal de Vennbahn. Vrijwel de gehele lijn is omgebouwd tot Ravel fietsroute. Hier en daar is het pad nog niet af, ligt er nog geen asfalt.
De Vennbahn was eens een roemruchte spoorlijn door de Hoge Venen. Door de Pruisen aangelegd, voor het vervoer van grondstoffen, heeft het tijdens de 2 wereldoorlogen een belangrijke rol gespeeld.
De laatste decennia is het verval ingetreden. Defensie heeft naast touristische uitbating en houttreinen nog gebruik van gemaakt tot 2004. Daarna ging het snel. Infrabel gaf al snel toestemming tot opheffing en opbraak van de gehele lijn. (al dan niet gelokt door de hoge staalprijzen?) Overheden hebben zonder historisch besef het zover laten komen dat België haar mooiste spoorlijn verdwenen is. Een troost, wellicht is het mooiste fietspad ervoor in de plaats gekomen.
Langs de lijn zijn nog relicten te vinden van het spoorse verleden. Helaas is er weinig aandacht voor het verleden. Overweginstallaties zijn bijna allemaal weg, er is vrijwel geen restant te vinden van sporen/zijsporen, of restanten zijn op een museale manier herplaatst. Voor een echte spoorzoeker is dan de lol er af. Toch is er nog genoeg te zien, en waant de fietser over deze lijn zich wellicht als een machinist die met een lekker gangetje geniet van de omgeving en het geluid van zijn loc.
Youtube filmpje
Stavelot
Tunnel bij Stavelot
Malmedy
Malmedy-Waimes
Malmedy-Waimes
Sourbrodt
Sourbrodt
Sourbrodt
Sourbrodt-Kaltherberg (draisines)
Start fietspad Trois Ponts. Het sein brandt..met behulp van een paar zonnecellen.
Raeren. Sporen maakten plaats voor een fietspad.
Alhoewel...
Er moest zelfs een nieuwe overweg worden aangelegd over de resterende sporen.
